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雙梁起重機制動器的工作原理

   雙梁起重機的塊式制動器由制動瓦塊、制動臂、制動輪和松閘器組成。常把制動輪作為聯(lián)軸器的一個半體安裝在機構(gòu)的轉(zhuǎn)動軸上，對稱布置的制動臂與機架固定部分鉸連，內(nèi)側(cè)附有摩擦材料的兩個制動瓦塊分別活動鉸接在兩制動臂上，在松閘器上閘力的作用下，成對的制動瓦塊在徑向抱緊制動輪而產(chǎn)生制動力矩。

　　在接通電源時，電磁松閘器的鐵心吸引銜鐵壓向推桿，推桿推動左制動臂向左擺，主彈簧被壓縮。同時，解除壓力的輔助彈簧將右制動臂向右推，兩制動臂帶動制動瓦塊與制動輪分離，機構(gòu)可以運動。當(dāng)切斷電源時，鐵心失去磁性，對銜鐵的吸引力消除，因而解除銜鐵對推桿的壓力，在主彈簧張力的作用下，兩制動臂一起向內(nèi)收擺，帶動制動瓦塊抱緊制動輪產(chǎn)生制動力矩；同時，輔助彈簧被壓縮。制動力矩由主彈簧力決定，輔助彈簧保證松間間隙。塊式制動器的制動性能在很大程度上是由松閘器的性能決定的。

　　塊式制動器的特點是構(gòu)造簡單，安裝方便，成對瓦塊產(chǎn)生的壓力平衡，使制動輪軸不受彎曲載荷作用。在雙梁起重機中得到廣泛使用。

起重機超載作業(yè)會造成的危害

   起重機超載作業(yè)產(chǎn)生的過大應(yīng)力，可使鋼絲繩拉斷、傳動部件損壞、電動機燒毀，由于制動力不夠，制動器抱不住閘而發(fā)生重大事故。超載作業(yè)對起重機結(jié)構(gòu)危害很大，典型例子是造成主梁下?lián)?，上蓋板及腹板出現(xiàn)裂紋、脫焊，給起重機安全作業(yè)帶來嚴(yán)重的事故隱患。

   由于主梁下?lián)?，小車軌道會隨同主梁一起產(chǎn)生變形。小車由跨中開往兩端時，不僅要克服正常的運行阻力，還要克服由對爬坡而產(chǎn)生的附加阻力。嚴(yán)重時小車運行機構(gòu)電動機被燒毀。另外，小車還會出現(xiàn)“打滑”現(xiàn)象，自行溜車，嚴(yán)重影響起重作業(yè)。對于雙梁起重機，還會造成小車“三條腿”運行，由于水平旁彎，又會使小運行時發(fā)生“啃軌”現(xiàn)象。

   超載作業(yè)對于臂架型起重機危害更大，常常會造成臂架和塔身折斷的重大事故，由于超載破壞了起重機的穩(wěn)定性，還會造成整機傾覆的惡性事故。

   在此，恒安泰起重機提醒您，一定要遵守起重機的操作規(guī)范，避免不必要的事情發(fā)生。聲名大于一切，對于任何不利于機器的因素，我們一定要避免。

雙梁起重機制動器調(diào)整要求

調(diào)整雙梁起重機制動器應(yīng)符合下列要求

   1、雙梁起重機制動器開閉應(yīng)靈活，制動應(yīng)平穩(wěn)可靠；  

   2、雙梁起重機起升機構(gòu)的制動器必須能制止住額定負荷的1.25倍；運行機構(gòu)的制動器應(yīng)能剎住大車 和小車，但不宜調(diào)整過緊，防止車輪打滑和引起振動、沖擊。 第7條 起重設(shè)備在無負荷時，車輪與軌道面的接觸情況應(yīng)符合下列要求：  

   3、雙梁起重機大車車輪均應(yīng)與軌道面接觸，不應(yīng)有懸空現(xiàn)象；  

   4、雙梁起重機小車主動車輪在運行區(qū)間應(yīng)與軌道面接觸；被動車輪與軌道面的間隙不應(yīng)大于1毫米，間隙區(qū)間每段長度不應(yīng)大于1米，累計長度不應(yīng)大于2米，龍門起重機和裝卸橋的累計長度 不應(yīng)大于3米；  

   5、雙梁起重機手動單、雙梁起重機的主動車輪應(yīng)與軌道面接觸；被動車輪與軌道面的間隙不應(yīng)大于2 毫米。

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